Il montaggio dei pneumatici

È opportuno montare da soli i pneumatici per moto? Probabilmente no perché per farlo è necessario avere un’officina con uno stallonatore, un’attrezzatura per l’equilibratura dei pneumatici, dei pesi di bilanciamento, un compressore, oltre agli strumenti e alle competenze per smontare e rimontare le ruote. E tutto questo senza tenere in considerazione che ormai molte moto hanno i sensori dell’ABS e i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici.

Il consiglio è quindi quello di affidarsi ad un professionista che ha visto centinaia di moto diverse e che conosce le stranezze del montaggio di alcune moto.

La maggior parte delle moto moderne utilizza pneumatici radiali che hanno una struttura rigida. Per montare o smontare una ruota di una moto leggera senza rompere lo pneumatico, la ruota, le nocche o tutti e tre i componenti è necessario fare pratica.

Le moto moderne hanno inoltre pneumatici molto più larghi di quelle più vecchie, ad esempio il pneumatico posteriore di una Yamaha MT-125 del 2023 (14 CV, 120 km l’ora di velocità massima) è più largo di quello di qualsiasi moto prima del 1984, comprese le superbike da 120 CV e 1100 cc che andavano due volte più veloci. È per questo che è importante trovare professionisti che abbiamo cambiato pneumatici su quasi tutti i tipi di moto, di tutte le epoche, e che avranno familiarità con le ruote a raggi (tubolari e tubeless), fuse, leggere da corsa e con i sensori TPS. Professionisti che sappiano anche come risolvere il problema della schiuma che magari è stata spruzzata all’interno e che sappiano come montare una camera d’aria senza schiacciarla contro il cerchio. O che conoscano la differenza tra il modo in cui i produttori montano e calibrano i sensori dell’ABS e sapranno come prendere i gommini della trasmissione a cuscino mentre cadono dalla ruota posteriore e in quale ordine devono essere rimontati.

Affidarsi ad un professionista ha inoltre ulteriori vantaggi. Lo smontaggio delle ruote rivela infatti molto sulla manutenzione di una moto, un buon montatore di pneumatici deve infatti controllare:

• lo stato degli elementi di fissaggio;
• lo stato delle pinze dei freni;
• le pastiglie;
• la catena;
• i pignoni;
• la guarnizione della forcella;
• lo stato del cerchio.