Yamaha MT-10 2022
La MT-10, grandissimo successo di Yamaha, riceve nel 2022 un grande aggiornamento che le conferisce uno stile rivisto, più tecnologia e potenza.
La Yamaha MT-10 del 2022 ha un prezzo di 15.199 € di base e tre colorazioni fra cui scegliere: il Cyan Storm, l’Icon Blue ed il Tech Black.
Per la configurazione della sua nuova moto, Yamaha mette a disposizione due pacchetti di accessori tra cui scegliere, il pacchetto Sport e quello Weekend. Il pacchetto Sport offre uno scarico Akrapovič e alcuni gingilli fra cui il paramani, mentre il pacchetto Weekend comprende un parabrezza più alto, una sella comfort, una presa USB e una borsa per la sella posteriore.
Guardando la nuova MT-10 non si può notare che l’aspetto è variato rispetto al modello precedente, quasi a creare una sorta di aspetto robotico che la rende in ogni caso riconoscibile fra le altre moto.
Scavando un po’ più a fondo nella MT-10 però c’è una serie di aggiornamenti sia per ciò che riguarda la tecnologia che l’hardware, insieme a una nuova caratteristica che sembra un’autentica novità nel settore delle hyper naked.
Il primo è il motore della moto, che dispone di alcuni cavalli in più rispetto alla generazione precedente, per fare questo sono stati utilizzati pistoni in alluminio forgiato, abbinati a cilindri placcati; il tutto per contribuire ad aumentare l’efficienza. Sopra il motore c’è, letteralmente, una presa d’aria sintonizzata, una caratteristica che è diventata un po’ un tema sui recenti modelli Yamaha MT. Il sistema utilizza tre condotti di aspirazione irregolari nell’airbox, con ogni condotto che si armonizza con il successivo per creare l’inconfondibile ringhio della MT-10.
Anche l’ergonomia della nuova moto è stata aggiornata: Yamaha ha migliorato il comfort del pilota modificando la forma del serbatoio del carburante.
Un’interessante nuova caratteristica in questa classe è l’inclusione di un limitatore di velocità massima che può essere comodo per viaggi in autostrada o superstrada. Questo sistema si chiama Yamaha Variable Speed Limiter (o YVSL), e permette di impostare una velocità massima che non verrà superata.
Oltre a questo Yamaha ha implementato diverse cose dal punto di vista della tecnologia: la MT-10 ha lo stesso IMU a 6 assi che ha l’ultima generazione di Yamaha R1, il che significa che ha l’ABS in curva, il controllo di trazione sensibile all’inclinazione, il controllo dello slittamento, il cruise control, il controllo del freno motore e, come detto precedentemente, un limitatore di velocità.
Oltre a questo, c’è il controllo dei freni, quattro modalità di potenza e il sistema Yamaha Ride Control. Questa ultima caratteristica permette di impostare le modalità di guida per diverse condizioni e situazioni, con la possibilità di modificare i parametri con il semplice tocco di un pulsante.
A gestire la maneggevolezza della nuova Yamaha MT-10 2022 c’è lo stesso telaio Deltabox, le sospensioni KYB e i freni della R1.
La cosa bella di questa moto è che tutte le piccole modifiche apportate da Yamaha non fanno altro che aumentare il divertimento del pilota, e sono implementate in modo tale da creare una sinergia perfetta; in sostanza la MT-10 è ancora la bestia esuberante e giocosa che è sempre stata, solo più comoda, confortevole e facile da guidare come nessuna MT-10 ha mai fatto prima.
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